इंजेक्टर सिलेंडर सिर पर स्थापित किया गया है, और नोजल डीजल इंजन के दहन कक्ष में गहराई से जाता है, और उच्च तापमान, उच्च दबाव और गैस जंग के वातावरण के तहत लंबे समय तक काम करता है। आंतरिक गतिमान भागों को ईंधन की उच्च गति के प्रवाह से प्रभावित किया जाता है और ईंधन में छोटी यांत्रिक अशुद्धियों द्वारा बार-बार धोया जाता है, जो बहुत आसान है।
डीजल इंजेक्टर की विफलता का कारण
ईंधन इंजेक्टर I का खराब परमाणुकरण
जब इंजेक्शन का दबाव बहुत कम होता है, तो नोजल पहनने में कार्बन जमा होता है, और वसंत का अंतिम चेहरा पहना जाता है या वसंत बल गिरता है, यह इंजेक्टर को अग्रिम में खोलने, बंद करने में देरी और घटना का कारण होगा। गरीब परमाणुकरण की।
यदि यह एकल सिलेंडर डीजल इंजन है, तो यह काम नहीं करेगा; यदि यह एक बहु सिलेंडर डीजल इंजन है, तो शक्ति कम हो जाएगी, निकास काला धुआं उत्सर्जित करेगा, और मशीन की चलने वाली ध्वनि सामान्य नहीं होगी। इसके अलावा, क्योंकि बहुत बड़े कण आकार वाली डीजल की बूंदों को पूरी तरह से जलाया नहीं जा सकता है, वे सिलेंडर की दीवार के साथ तेल के पैन में प्रवाह करेंगे, जिससे तेल का स्तर बढ़ जाएगा, चिपचिपाहट कम हो जाएगी और चिकनाई खराब हो जाएगी, और यह भी कारण हो सकता है टाइल जलने और सिलेंडर खींचने की दुर्घटना।
समाधान: ईंधन इंजेक्टर की सफाई, रखरखाव और पुनः कमीशन के लिए किया जाएगा।
दूसरे इंजेक्टर का रिटर्न पाइप क्षतिग्रस्त है
जब सुई वाल्व युगल का पहनावा गंभीर होता है या सुई वाल्व शरीर और इंजेक्टर शेल के बीच फिट नहीं होता है, तो इंजेक्टर की वापसी तेल मात्रा स्पष्ट रूप से बढ़ जाती है, जिनमें से कुछ 0.1-0.3 किग्रा / घंटा तक पहुंच सकते हैं। यदि तेल वापसी पाइप क्षतिग्रस्त या लीक हो गया है, तो तेल वापसी व्यर्थ में खो जाएगी, जिससे अपशिष्ट हो जाएगा।
इसलिए, तेल वापसी पाइप बरकरार और सील होना चाहिए ताकि तेल तेल टैंक में आसानी से प्रवाह कर सके। यदि रिटर्न पाइप डीजल फिल्टर से जुड़ा हुआ है, तो फिल्टर में डीजल को इंजेक्टर में वापस जाने से रोकने के लिए उसके टर्मिनल पर एक चेक वाल्व स्थापित किया जाएगा।
सुई वाल्व छिद्र का विस्तार
चूंकि उच्च दबाव वाले तेल का प्रवाह स्प्रे और धोता रहता है, इसलिए सुई के वाल्व का इंजेक्शन छेद धीरे-धीरे बड़ा होता जाएगा, जिससे इंजेक्शन का दबाव कम हो जाएगा, इंजेक्शन की दूरी कम हो जाएगी, डीजल तेल का खराब परमाणुकरण होगा और सिलेंडर में कार्बन जमाव का बढ़ना।
समाधान: एकल छेद सुई इंजेक्टर का छेद व्यास आम तौर पर 1 मिमी से अधिक है। 4-5 मिमी के व्यास के साथ एक स्टील की गेंद को छेद के अंत में रखा जा सकता है, और इंजेक्शन के छेद के स्थानीय प्लास्टिक विरूपण को बनाने और छेद के व्यास को कम करने के लिए इसे हथौड़ा से धीरे से टैप किया जा सकता है। छेद और छोटे छेद व्यास की बड़ी संख्या के कारण, छिद्रपूर्ण प्रत्यक्ष इंजेक्शन इंजेक्टर केवल उच्च गति वाले स्टील से बने छिद्रण नमूने के साथ छेद के छोर पर धीरे से टैप किया जा सकता है। यदि यह डिबगिंग के बाद भी अयोग्य है, तो सुई वाल्व कपलिंग को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
सुई वाल्व काटता है
डीजल तेल में पानी या एसिड पदार्थ सुई वाल्व को जंग लगाएगा और फंस जाएगा। सुई वाल्व के सीलिंग शंकु क्षतिग्रस्त होने के बाद, सिलेंडर में दहनशील गैस भी कार्बन जमा करने के लिए संभोग सतह में चलेगी, जिससे सुई वाल्व काटेगी, और इंजेक्टर इंजेक्शन प्रभाव खो देगा, जिससे सिलेंडर को नुकसान होगा काम करना बंद करने के लिए।
घोल: सुई के वाल्व कपल को उबलने वाले तेल में तब तक गर्म करें जब तक कि यह उबलकर गर्म न हो जाए, फिर इसे निकाल लें, सुई के वाल्व की पूंछ को मुलायम कपड़े के साथ गद्देदार पैड की एक जोड़ी के साथ जकड़ें और धीरे-धीरे इसे बाहर निकालें, इसे साफ तेल से डुबोएं सुई के वाल्व को चलने दें और वाल्व शरीर में बार-बार पीसें, जब तक कि वाल्व वाल्व शरीर से धीरे-धीरे बाहर निकल सकता है जब सुई वाल्व युग्मन उलटा हो। यदि इंजेक्टर परीक्षण में योग्य नहीं है, तो सुई वाल्व कपलिंग को प्रतिस्थापित किया जाएगा।
पांच पिन वाल्व बॉडी के अंतिम चेहरे पर पहनें
सुई वाल्व शरीर का अंतिम चेहरा सुई वाल्व के लगातार घूमने की गति से प्रभावित होता है, जो धीरे-धीरे लंबे समय तक एक गड्ढे का निर्माण करेगा, इस प्रकार सुई वाल्व की लिफ्ट में वृद्धि होगी और इंजेक्टर के सामान्य संचालन को प्रभावित करेगा।
समाधान: सुई वाल्व बॉडी को अंतिम चेहरे को पीसने के लिए ग्राइंडर पर जकड़ा जा सकता है, और फिर ग्लास प्लेट को पीसने के लिए महीन पीस पेस्ट का उपयोग किया जा सकता है।
छह इंजेक्टर और सिलेंडर सिर संयुक्त छेद गैस रिसाव तेल चैनल
जब ईंधन इंजेक्टर सिलेंडर सिर में स्थापित किया जाता है, तो स्थापना छेद में कार्बन जमा को सावधानीपूर्वक हटा दिया जाएगा, और तांबा गैसकेट समतल होना चाहिए और एस्बेस्टोस प्लेट या अन्य सामग्रियों से प्रतिस्थापित नहीं किया जाएगा, ताकि खराब गर्मी लंपटता को रोका जा सके या सीलिंग भूमिका निभाने में विफलता।
यदि तांबा वॉशर स्वयं द्वारा बनाया गया है, तो इसे निर्दिष्ट मोटाई के अनुसार लाल तांबे के साथ संसाधित किया जाना चाहिए ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि इंजेक्टर और सिलेंडर हेड प्लेन के बीच की दूरी तकनीकी आवश्यकताओं को पूरा करती है। इसके अलावा, ईंधन इंजेक्टर की दबाव प्लेट के अवतल आकार को नीचे की ओर स्थापित किया जाएगा, और एकपक्षीय पूर्वाग्रह को कसने के दौरान अनुमति नहीं दी जाएगी, और दबाव निर्दिष्ट टोक़ के अनुसार समान रूप से कस जाएगा, अन्यथा ईंधन इंजेक्टर का सिर होगा रिसाव गैस और तेल विरूपण और विक्षेपन के कारण।
सात सुई वाल्व का उपयोग और सुई वाल्व छेद की गाइड सतह
सुई वाल्व वाल्व में सुई वाल्व के लगातार घूमते हुए आंदोलन, साथ में डीजल तेल में अशुद्धियों और गंदगी के आक्रमण के साथ, धीरे-धीरे सुई वाल्व छेद गाइड सतह पहनेंगे, जिसके परिणामस्वरूप अंतराल या खरोंच के निशान की वृद्धि होगी। इंजेक्टर के आंतरिक रिसाव में वृद्धि, दबाव में कमी, इंजेक्शन की मात्रा में कमी और इंजेक्शन समय की देरी के परिणामस्वरूप, डीजल इंजन को शुरू करने में कठिनाई होती है।
समाधान: जब इंजेक्शन का समय बहुत अधिक देरी हो जाता है, तो लोकोमोटिव भी नहीं चल सकता है, इस समय, सुई वाल्व कपलिंग को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
आठ इंजेक्टर टपकता है
जब इंजेक्टर काम करता है, तो सुई वाल्व शरीर की सीलिंग शंक्वाकार सतह अक्सर सुई वाल्व द्वारा प्रभावित होगी। इसके अलावा, उच्च दबाव वाले तेल के प्रवाह को इस स्थान से लगातार निकाला जाएगा, और शंक्वाकार सतह धीरे-धीरे निक्स या धब्बे दिखाई देगी, इस प्रकार सील को खो देती है, जिससे इंजेक्टर को तेल टपकता है।
जब डीजल इंजन का तापमान कम होता है, तो निकास पाइप सफेद धुएं का उत्सर्जन करता है, और जब इंजन का तापमान बढ़ जाता है, तो यह काला धुआं हो जाता है, और निकास पाइप अनियमित शूटिंग ध्वनि का उत्सर्जन करेगा। इस समय, यदि सिलेंडर को तेल की आपूर्ति बंद हो जाती है, तो धुएं का निकास और शेलिंग ध्वनि गायब हो जाएगी।
समाधान: ईंधन इंजेक्टर को अलग करें, शंक्वाकार सतह को पीसने के लिए सुई वाल्व के सिर पर थोड़ा क्रोम ऑक्साइड ठीक पीसने का पेस्ट डालें (ध्यान दें कि सुई वाल्व के छेद में न चिपके), फिर इसे डीजल तेल से धोएं, और इसे स्थापित करें परीक्षण के लिए ईंधन इंजेक्टर में। यदि यह अभी भी अयोग्य है, तो सुई वाल्व युग्मन को बदल दिया जाएगा।